Матриця шліфувального круга

В даний час поширеними матеріалами високошвидкісної матриці шліфувальних коліс є метали, такі як сталь, алюмінієвий сплав, титановий сплав і так далі. Матриця виконана з алюмінію, сталі або бакеліту, який грає роль підтримки робочого шару і затиску абразивів. Однак якість металевого матричного шліфувального круга велика, що збільшує навантаження шпиндель, в результаті чого відбувається серйозне нагрівання і легкий знос підшипника шпинделя. У той же час, це також збільшує енергоспоживання шпинделя, який бідний в економіці та охороні навколишнього середовища. Тому особливо важливо, як зменшити навантаження шпинделя, зменшити порожню потужність шліфувального круга і навіть шліфувальну потужність.

• сталева підкладка

• сталеві підкладки найчастіше використовуються в високошвидкісних додатках

• в останні роки зовнішній діаметр шліфувального круга колінчастого вала поступово збільшується, збільшується відповідна вага, а вимоги до матричної обробки вище і вище

• алюмінієва підкладка

В даний час кований алюмінієвий сплав широко використовується в якості матриці в Китаї. Він належить до легкосплавної системи Al Mg Si Cu і має високу міцність, хорошу пластичність і механічність. Механічні властивості (такі як міцність і жорсткість) кованого алюмінієвого сплаву знаходяться між сталлю і фенолівною смолою, а це означає, що її властивості ближче до смоли, ніж до сталі. Тому він більш широко використовується в смолі шліфувального круга

Якщо в процесі обробки є масляні плями і домішки, колектив перед використанням необхідно очистити бензином або ксилолом, а потім контактну частину між субстратом і матеріалом почистити епоксидною смолою або рідкою феноловим смолою, щоб забезпечити міцне поєднання абразивного інструменту і субстрату. Спеціально для матриці без без алмазного шару спільна частина не має наколінування і канавки, тому її слід покрити клеєм.